PTFE-Kleberschläuche für die Automobilherstellung

In der Automobilmontage müssen Klebstoffe zwischen Versorgungseinheit und Applikationswerkzeug zuverlässig gefördert werden. Temperatur, Druck, Schlauchverlegung und Roboterbewegung beeinflussen die Schlauchwahl.

Wir liefern SPIR STAR® PTFE-Schläuche für das Fahrzeugkleben, den Heißschmeltransfer und Klebstoff-Dosiersysteme. Die Baureihe F verbindet einen PTFE-Innenkern mit Stahlarmierung für anspruchsvolle industrielle Einsätze.

Prüfen Sie den Schlauchaufbau, vergleichen Sie Automobil-Schlauchoptionen oder lesen Sie die Checkliste zur Baugrompierung, bevor Sie eine Anfrage senden.

Schlauchaufbau für den Klebstofftransfer

Das Schlauchmaterial muss zum Klebstoff und den Betriebsbedingungen passen. SPIR STAR KF-Schläuche der Baureihe F verwenden einen PTFE-Innenkern, zwei Lagen hochzugfeste Stahldrahtarmierung sowie eine äußere Stahldrahtgeflechtlage.

Jeder Aufbau hat eine klar definierte Funktion:

Dieser Aufbau ist die Grundlage für den Hochtemperatur-Klebstofftransfer. Dennoch benötigt die komplette Baugruppe passende Armaturen, Schutz und Verlegung.

KF-Schläuche dienen als Basisschläuche für beheizte Schlauchsysteme. Heizung, Isolierung, Temperaturfühler und Regelung müssen daher als Teil des Gesamtsystems spezifiziert werden.

Temperatur- und Druckleistung

Die Baureihe F umfasst Schläuche mit einer Temperaturbeständigkeit bis 200°C, entsprechend 392°F. Ausgewählte Größen bieten Betriebsdrücke bis 50 MPa, bzw. 500 bar und etwa 7.250 psi, unter den angegebenen Referenzbedingungen.

Dies sind Serienwerte. Der zulässige Druck hängt vom Schlauchmodell, der Betriebstemperatur, den Armaturen und den Einsatzbedingungen ab.

Mit steigender Temperatur muss der zulässige Betriebsdruck anhand der Herstellerdaten korrigiert werden. Daher sollten Einkäufer die Druckstufe bei der tatsächlichen Klebstofftemperatur bestätigen.

Für die Freigabe sollten drei Werte zusammen betrachtet werden: die erforderliche Prozesstemperatur, der maximale Systemdruck und der zugelassene Baugruppendruck bei dieser Temperatur.

Schlauchoptionen für die Automobilproduktion

Die folgenden Produkte decken Klebstofftransfer und Reinigungsanforderungen im Produktionsbereich ab.

Modellnamen allein definieren nicht die komplette Baugruppe. Bestätigen Sie den tatsächlichen Innendurchmesser, Außendurchmesser, Biegeradius und die aktuelle Druckstufe, bevor Sie bestellen.

Ein größerer Querschnitt kann beispielsweise helfen, einen höheren Durchflussbedarf zu erfüllen. Gleichzeitig verändert er Schlauchgewicht, Verlegeaufwand und Handhabung.

Schläuche für die robotische Klebstoffdosierung

Roboter-Applikationssysteme erfordern, dass der Schlauch der geplanten Bewegung folgt, ohne enge Biegungen, Verdrehungen oder Kontakt mit umgebenden Anlagenteilen.

Beginnen Sie mit dem gesamten Roboterfahrweg. Prüfen Sie dann die verfügbare Schlauchlänge, Auflagepunkte, Armaturenfreiheit und die Bewegung in Nähe des Dosierkopfs.

Der dynamische Einsatz verlangt zudem einen passenden Biegeradius. Der für eine fest installierte Verlegung genannte Mindestradius muss wiederholter Bewegung möglicherweise angepasst werden.

Zusätzlich benötigen KF-Basisschläuche einen geeigneten Schutz vor Drahtkorrosion als Teil der fertigen Konstruktion. Klären Sie den Außenschutz und die Umgebungsbedingungen bei der Baugruppenauswahl.

Diese Prüfungen helfen Anlagenbauern, eine Schlauchführung zu definieren, die zur Zelle passt und geplante Wartungsarbeiten unterstützt.

Schlauch an den Klebstoffprozess anpassen

Klebstoffe unterscheiden sich in Zusammensetzung, Viskosität und Applikationstemperatur. Daher sollte die Schlauchauswahl mit dem tatsächlichen Prozessmaterial beginnen.

Stellen Sie die technischen Daten des Klebstofflieferanten und die benötigte Fördermenge zur Verfügung. Nennen Sie zudem Reinigungs- oder Spülmedien, die mit dem Schlauch in Berührung kommen.

Prüfen Sie bei Heißschmelzsystemen die Heizungsführung entlang des Transferwegs. Schlauch, Verbindungen und Applikationswerkzeug müssen zu den geforderten Temperaturbedingungen passen.

PTFE bietet nützliche chemische und thermische Beständigkeit. Die Verträglichkeit muss jedoch für den konkreten Klebstoff und Reinigungsprozess bestätigt werden.

Hochdruckreinigung in Automobilwerken

Automobilwerke nutzen Hochdruckschläuche auch für Instandhaltungsaufgaben, einschließlich der Reinigung von Lackierrostgittern.

Der aufgeführte Schlauch 8mmUHP deckt diese separate Reinigungsaufgabe ab. Wählen Sie ihn nach Reinigungsgerät, Wasserdurchfluss, Werkzeuganschlüssen und zugelassenem Baugruppendruck.

Halten Sie für die Beschaffung die Spezifikationen von Klebstofftransferschlauch und Reinigungsschlauch klar getrennt. So können Instandhaltungsteams die richtige Ersatzbaugruppe je Aufgabe bestellen.

So spezifizieren Sie einen Automobil-Klebstoffschlauch

Eine vollständige Anfrage hilft den Fachteams, die Eignung zu prüfen, und ermöglicht dem Einkauf den Vergleich von Angeboten. Enthalten Sie:

• Klebstoffart, Zusammensetzung und Viskosität.

• Normal- und maximal Betriebstemperaturen.

• Betriebsdruck, Druckspitzen und Betriebszyklen.

• Erforderlichen Durchfluss und Schlauchinnendurchmesser.

• Fertige Baugruppenlänge und Anschlussdetails.

• Feste oder robotische Installation, Bewegung und Verlegegrenzen.

• Heizung, Isolierung, Sensorik und Außenschutz.

• Menge, Lieferbedarf und erforderliche Prüfunterlagen.

Geben Sie bei Ersatzbeschaffungen zusätzlich die vorhandene Schlauchreferenz, das Gerätemodell und die Armaturendaten an.

Angebot für einen PTFE-Klebstoffschlauch anfordern

Senden Sie Ihre Klebstoffdaten, Betriebsbedingungen und Installationsanforderungen, um geeignete Optionen der SPIR STAR Baureihe F zu besprechen.

Ob Sie eine robotische Dosierzelle spezifizieren oder eine bestehende Transferleitung ersetzen – eine klare Spezifikation ist die Grundlage für ein passendes Angebot. Nutzen Sie die Checkliste für Automobil-Klebstoffschläuche, um Ihre Anfrage vorzubereiten.